Abarth

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Histoire et évolution d'Abarth : du passé au présent

Le début d'une époque

L'histoire du constructeur automobile Abarth trouve ses racines au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, à une époque où l'usine automobile turinoise Cisitalia faisait son apparition sur le marché. C'est durant cette période que Carlo Abarth, un jeune talent issu de l'expérience motocycliste avec Motor Thun, a rejoint l'entreprise, se distinguant également en tant que pilote. En 1949, avec son associé Guido Scagliarini, il fonde Abarth & C. à Bologne. Leur logo, un scorpion, reflétait le signe du zodiaque des deux hommes.

Le tournant : de la course aux préparations

Carlo Abarth, entrepreneur audacieux et créatif, comprit que pour se démarquer sur le marché automobile, il devait proposer quelque chose d'unique. Ainsi, au-delà des compétitions, il commença à développer des composants innovants pour améliorer les performances des voitures, comme les célèbres pots d'échappement Abarth, qui non seulement augmentaient la puissance, mais produisaient également un son caractéristique. Les premières voitures Abarth, comme la 204, tirèrent parti de ces innovations et remportèrent des victoires prestigieuses en course.

Des Fiat aux voitures de sport

Dans les années 50, Abarth commença à collaborer avec FIAT pour créer des versions spéciales de leurs voitures. La Fiat 600 fut l'une des premières à être transformée en une véritable « Abarth », avec la célèbre Abarth 750. Ce modèle, dérivé de la Fiat 600, décrocha de nombreux records en course et marqua le début d'une longue série de succès pour l'entreprise.

L'expansion et le succès sportif

Au fil des ans, Abarth s'est développée tant sur le plan commercial que sportif. Les victoires dans les compétitions automobiles ont renforcé la réputation de la marque, tandis que de nouveaux sites et des collaborations avec des carrossiers renommés comme Zagato et Pininfarina ont contribué à consolider son statut dans le monde de l'automobile.

La famille Abarth : des voitures de série à la compétition

Dans les années 60, Abarth a élargi sa gamme en proposant non seulement des voitures préparées pour la course, mais aussi des versions spéciales des Fiat de série. Des modèles comme l'Abarth 595 et la 695 devinrent iconiques grâce à leurs performances et leur style unique. Parallèlement, Abarth continua de dominer les circuits en développant des voitures de course toujours plus puissantes et innovantes.

Les spéciales "Omologata Turismo"

Une autre étape importante de l'histoire d'Abarth fut celle des « Omologata Turismo », des versions spéciales des Fiat 850 et 1000 préparées par la marque. Ces modèles, réputés pour leurs performances exceptionnelles, démontrèrent la capacité d'Abarth à allier puissance et fiabilité dans des voitures de série.

L'héritage et l'avenir

Par la suite, Abarth a continué d'innover dans le monde de la compétition et des voitures de sport, créant des prototypes audacieux et des voitures de course prestigieuses. Bien que l'entreprise ait connu des changements de propriétaire et d'orientation au fil des ans, son esprit pionnier et sa passion pour la performance restent vivants aujourd'hui, faisant d'Abarth une icône du paysage automobile mondial.

FIAT acquiert Abarth

L'acquisition d'Abarth par FIAT dans les années 70 a marqué un tournant majeur pour les deux marques dans le monde des courses automobiles. La transformation de l'usine Abarth du Corso Marche en siège officiel de Fiat Corse a encore renforcé l'engagement du constructeur turinois dans le paysage sportif.

Le partenariat entre Fiat et Abarth a donné naissance à une série de modèles iconiques, comme la Fiat 124 Abarth Rally, protagoniste du Championnat d'Europe des rallyes dans les années 70 et homologuée en Groupe 4. D'autres succès ont suivi avec la Fiat 131 Abarth Rally, qui a remporté le Championnat du Monde des Constructeurs en 1977, 1978 et 1980, et la légendaire Lancia Rally 037, victorieuse du mondial en 1983, prouvant que l'héritage de Carlo Abarth continuait de briller sous l'égide de Fiat.

Les années 80 ont vu l'affirmation de la collaboration entre Abarth et Lancia, avec la naissance de voitures de compétition à grand succès comme la Lancia LC2 et la Lancia Delta S4, cette dernière étant au cœur de l'événement tragique qui a conduit à la fin du Groupe B en rallye. Parallèlement, Fiat continuait de développer des voitures de sport pour le marché routier, avec des modèles comme la Ritmo Abarth 125TC et la Fiat Uno Abarth Groupe A.

Dans les années 90, avec l'acquisition d'Alfa Romeo, Abarth a étendu son influence à cette marque, contribuant au développement de voitures de compétition telles que l'Alfa Romeo 155 GTA et la 155 V6 TI.

Le retour d'Abarth en 2007 a apporté un nouveau souffle à la marque, avec des modèles comme l'Abarth 500 et l'Abarth Grande Punto, qui ont conquis le cœur des passionnés de voitures de sport. Le lancement de versions spéciales et de séries limitées a maintenu l'intérêt pour la marque, tandis que l'ouverture de l'Abarth Driving Academy a offert aux passionnés l'opportunité de perfectionner leurs compétences de conduite sportive.

Aujourd'hui, avec l'introduction de l'Abarth 500e, la marque démontre qu'elle est à la pointe de l'ère de l'électrification, tout en continuant à combiner performances sportives, design attrayant et technologies innovantes. L'histoire d'Abarth témoigne d'une passion et d'un engagement constants dans le monde de la course et des voitures de sport.

 

Modèles du passé :

Modèles récents :

  • Abarth Grande Punto (2007 - 2010)
  • Fiat 124 Abarth Rally (1972-1975)
  • Fiat Abarth X19 Prototipo (1973-1974)
  • Abarth-Osella PA1 (1973)
  • Abarth SE 027 (1974)
  • Fiat Abarth SE 030 (1974)
  • Fiat Abarth SE 031 (1975)
  • Fiat Abarth SE 035 (1979)
  • Fiat 131 Abarth Rally (1976-1978)
  • Fiat Ritmo 125 TC Abarth (1979-1988)

Modèles actuels :

  • Abarth Punto Evo (2012 - 2014)
  • Fiat 131 Volumetrico Abarth (1981)
  • Lancia Rally 037 (1982-1983)
  • Fiat Ritmo 130 TC Abarth (1983-1988)
  • Abarth 500 (2008 - 2015)
  • Stola Abarth Monotipo 98 (1998)
  • EID Abarth scorpION (2011)
  • Abarth 1000 SP (2021)
  • Abarth 124 Spider (2016 - 2019)

Autres monoplaces :

  • Abarth SE 025 (1972-1979)
  • Abarth SE 033 (1980-1986)
  • TATUUS FA010 (2010-2013)
  • TATUUS F4-T014 (2014)

Modèles hors production :

  • Fiat Stilo Abarth (2001-2010)
  • Abarth Grande Punto (2007-2010)
  • Abarth 500 (2008-2015)
  • Abarth Punto Evo (2012-2014)
  • Abarth 124 Spider (2016-2019)

Séries spéciales :

  • Abarth 595 (2017)
  • 500 Opening Edition - 200 exemplaires (2008)
  • Zerocento - 100 exemplaires (2009)
  • 695 Tributo Ferrari - 1696 exemplaires (2010)
  • 500 Cabrio Italia - 150 exemplaires (2011)
  • Grande Punto Scorpione - 199 exemplaires (2011)
  • 695 Edizione Maserati - 480 exemplaires (2012)
  • 595 50 Anniversary - 390 exemplaires (2013)
  • 124 Spider 2016 Edition - 2500 exemplaires (2016)
  • 695 XSR Yamaha Edition - 1390 exemplaires (2017)
  • 695 Rivale 175 Anniversary - 350 exemplaires (2017)
  • 695 70 Anniversary - 1949 exemplaires (2019)
  • 595 Scorpioneoro - 2000 exemplaires (2020)

Modèles en production (2021) :

  • Abarth 695 70º Anniversario
  • Abarth 595, 595 165 HP, 595 Turismo, 595 Competizione, 595 Essesse, 595 Scorpioneoro, 595 Monster Energy Yamaha
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