Abarth

Abarth

 

Povijest i razvoj Abartha: od prošlosti do sadašnjosti

Početak jedne epohe

Povijest automobilske tvrtke Abarth vuče korijene iz razdoblja nakon Drugog svjetskog rata, kada se torinska automobilska tvornica Cisitalia pojavila na tržištu. U tom se razdoblju Carlo Abarth, mladi talent s motociklističkim iskustvom u tvrtki Motor Thun, pridružio tvrtki i istaknuo se i kao vozač. Godine 1949. zajedno s partnerom Guidom Scagliarinijem osnovao je tvrtku Abarth & C. u Bologni. Njihov logo, škorpion, odražavao je horoskopski znak obojice.

Prekretnica: od utrka do prerada

Carlo Abarth, odvažan i kreativan poduzetnik, shvatio je da za isticanje na automobilskom tržištu mora ponuditi nešto jedinstveno. Stoga je, osim sudjelovanja u natjecanjima, počeo razvijati inovativne komponente za poboljšanje performansi automobila, poput poznatih Abarthovih ispušnih lonaca, koji nisu samo povećavali snagu, već su proizvodili i prepoznatljiv zvuk. Prvi Abarthovi automobili, poput modela 204, koristili su te inovacije i osvojili prestižne pobjede na utrkama.

Od Fiata do sportskih automobila

Tijekom 50-ih Abarth je počeo surađivati s FIAT-om, stvarajući posebne izvedbe njihovih automobila. Fiat 600 bio je jedan od prvih modela pretvorenih u pravi „Abarth”, s legendarnim Abarthom 750. Taj model, izveden iz Fiata 600, osvojio je brojne rekorde na utrkama i pokrenuo dugi niz uspjeha tvrtke.

Širenje i sportski uspjeh

S godinama je Abarth rastao i komercijalno i sportski. Pobjede u automobilističkim natjecanjima povećale su ugled tvrtke, dok su nove poslovnice i suradnje s poznatim karoseristima poput Zagata i Pininfarine pridonijele učvršćivanju njezina statusa u svijetu automobilizma.

Obitelj Abarth: od serijskih automobila do utrka

Tijekom 60-ih Abarth je proširio svoju ponudu, nudeći ne samo automobile prerađene za utrke, već i posebne izvedbe serijskih Fiatovih modela. Modeli poput Abartha 595 i 695 postali su ikonični zbog svojih performansi i jedinstvenog stila. Istodobno je Abarth nastavio dominirati utrkama, razvijajući sve snažnije i inovativnije trkaće automobile.

Posebne izvedbe "Omologata Turismo"

Još jedna važna etapa u povijesti Abartha bile su posebne izvedbe "Omologata Turismo", odnosno modeli Fiata 850 i 1000 koje je tvrtka doradila. Ovi modeli, poznati po iznimnim performansama, pokazali su Abarthovu sposobnost kombiniranja snage i pouzdanosti u serijskim automobilima.

Nasljeđe i budućnost

U godinama koje su uslijedile Abarth je nastavio uvoditi inovacije u svijetu utrka i sportskih automobila, stvarajući odvažne prototipove i prestižne natjecateljske automobile. Iako je tvrtka tijekom godina doživjela promjene vlasništva i usmjerenja, njezin pionirski duh i strast prema performansama i danas su živi, čineći Abarth ikonom svjetske automobilske scene.

FIAT preuzima Abarth

Preuzimanje Abartha od strane FIAT-a sedamdesetih godina označilo je važnu prekretnicu za obje marke u svijetu automobilskih utrka. Pretvaranje tvornice Abarth u ulici Corso Marche u službeno sjedište Fiat Corse dodatno je učvrstilo predanost torinskog proizvođača automobila sportskom svijetu.

Partnerstvo Fiata i Abartha iznjedrilo je niz kultnih modela, poput Fiata 124 Abarth Rally, glavnog sudionika Europskog prvenstva u reliju sedamdesetih godina i homologiranog u Grupi 4. Uslijedili su i drugi uspjesi s Fiatom 131 Abarth Rally, koji je osvojio Svjetsko prvenstvo proizvođača u reliju 1977., 1978. i 1980., te legendarnom Lancijom Rally 037, pobjednicom svjetskog prvenstva 1983., dokazujući da je nasljeđe Carla Abartha i dalje sjalo pod okriljem Fiata.

Osamdesete godine donijele su uspon suradnje između Abartha i Lancije, uz nastanak vrlo uspješnih natjecateljskih automobila poput Lancije LC2 i Lancije Delte S4, koja je bila u središtu tragičnog događaja koji je doveo do kraja Grupe B u reliju. U međuvremenu, Fiat je nastavio razvijati sportske automobile i za cestovno tržište, s modelima poput Ritma Abarth 125TC i Fiata Uno Abarth Grupe A.

Devedesetih godina, preuzimanjem Alfa Romea, Abarth je proširio svoj utjecaj i na tu marku, pridonoseći razvoju natjecateljskih automobila poput modela Alfa Romeo 155 GTA i 155 V6 TI.

Povratak Abartha 2007. godine donio je novu životnu snagu marki, a modeli poput Abartha 500 i Abartha Grande Punto osvojili su srca ljubitelja sportskih automobila. Lansiranje posebnih izvedbi i ograničenih serija održalo je pozornost na marki, dok je otvaranje Abarth Driving Academy ljubiteljima pružilo priliku za usavršavanje vještina sportske vožnje.

Danas, uvođenjem modela Abarth 500e, marka pokazuje da je predvodnik i u eri elektrifikacije, nastavljajući spajati sportske performanse s privlačnim dizajnom i inovativnim tehnologijama. Povijest Abartha svjedoči o strasti i stalnoj predanosti svijetu utrka i sportskih automobila.

 

Modeli iz prošlosti:

Noviji modeli:

  • Abarth Grande Punto (2007 - 2010)
  • Fiat 124 Abarth Rally (1972-1975)
  • Fiat Abarth X19 Prototipo (1973-1974)
  • Abarth-Osella PA1 (1973)
  • Abarth SE 027 (1974)
  • Fiat Abarth SE 030 (1974)
  • Fiat Abarth SE 031 (1975)
  • Fiat Abarth SE 035 (1979)
  • Fiat 131 Abarth Rally (1976-1978)
  • Fiat Ritmo 125 TC Abarth (1979-1988)

Trenutašnji modeli:

  • Abarth Punto Evo (2012 - 2014)
  • Fiat 131 Volumetrico Abarth (1981)
  • Lancia Rally 037 (1982-1983)
  • Fiat Ritmo 130 TC Abarth (1983-1988)
  • Abarth 500 (2008 - 2015)
  • Stola Abarth Monotipo 98 (1998)
  • EID Abarth scorpION (2011)
  • Abarth 1000 SP (2021)
  • Abarth 124 Spider (2016 - 2019)

Ostali jednosjedi:

  • Abarth SE 025 (1972-1979)
  • Abarth SE 033 (1980-1986)
  • TATUUS FA010 (2010-2013)
  • TATUUS F4-T014 (2014)

Modeli izvan proizvodnje:

  • Fiat Stilo Abarth (2001-2010)
  • Abarth Grande Punto (2007-2010)
  • Abarth 500 (2008-2015)
  • Abarth Punto Evo (2012-2014)
  • Abarth 124 Spider (2016-2019)

Posebne serije:

  • Abarth 595 (2017)
  • 500 Opening Edition - 200 primjeraka (2008)
  • Zerocento - 100 primjeraka (2009)
  • 695 Tributo Ferrari - 1696 primjeraka (2010)
  • 500 Cabrio Italia - 150 primjeraka (2011)
  • Grande Punto Scorpione - 199 primjeraka (2011)
  • 695 Edizione Maserati - 480 primjeraka (2012)
  • 595 50 Anniversary - 390 primjeraka (2013)
  • 124 Spider 2016 Edition - 2500 primjeraka (2016)
  • 695 XSR Yamaha Edition - 1390 primjeraka (2017)
  • 695 Rivale 175 Anniversary - 350 primjeraka (2017)
  • 695 70 Anniversary - 1949 primjeraka (2019)
  • 595 Scorpioneoro - 2000 primjeraka (2020)

Modeli u proizvodnji (2021):

  • Abarth 695 70º Anniversario
  • Abarth 595, 595 165 KS, 595 Turismo, 595 Competizione, 595 Essesse, 595 Scorpioneoro, 595 Monster Energy Yamaha
Natrag na blog