Abarth

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Historia y evolución de Abarth: del pasado al presente

El inicio de una época

La historia de la empresa automovilística Abarth tiene sus raíces en la posguerra, cuando la fábrica automovilística turinesa Cisitalia se abría paso en el mercado. Fue durante este periodo cuando Carlo Abarth, un joven talento con experiencia motociclista en Motor Thun, se unió a la empresa y también destacó como piloto. En 1949, junto con su socio Guido Scagliarini, fundó Abarth & C. en Bolonia. Su logotipo, un escorpión, reflejaba el signo zodiacal de ambos.

El punto de inflexión: de las carreras a las preparaciones

Carlo Abarth, un empresario audaz y creativo, comprendió que para destacar en el mercado automovilístico debía ofrecer algo único. Así, además de participar en competiciones, comenzó a desarrollar componentes innovadores para mejorar las prestaciones de los automóviles, como los famosos tubos de escape Abarth, que no solo aumentaban la potencia, sino que también emitían un sonido distintivo. Los primeros automóviles Abarth, como el 204, aprovechaban estas innovaciones y conquistaron prestigiosas victorias en las carreras.

De los Fiat a los automóviles deportivos

En la década de 1950, Abarth comenzó a colaborar con FIAT, creando versiones especiales de sus automóviles. El Fiat 600 fue uno de los primeros en transformarse en un auténtico «Abarth», con el célebre Abarth 750. Este modelo, derivado del Fiat 600, conquistó numerosos récords en las carreras y dio inicio a una larga serie de éxitos para la empresa.

La expansión y el éxito deportivo

Con el paso de los años, Abarth creció tanto comercial como deportivamente. Las victorias en las competiciones automovilísticas aumentaron la reputación de la empresa, mientras que nuevas sedes y colaboraciones con carroceros famosos como Zagato y Pininfarina contribuyeron a consolidar su estatus en el mundo del automovilismo.

La familia Abarth: de los automóviles de serie a las carreras

Durante la década de 1960, Abarth amplió su gama, ofreciendo no solo automóviles preparados para las carreras, sino también versiones especiales de los Fiat de serie. Modelos como el Abarth 595 y el 695 se convirtieron en iconos por sus prestaciones y su estilo único. Paralelamente, Abarth continuó dominando las competiciones, desarrollando automóviles de carreras cada vez más potentes e innovadores.

Los especiales «Omologata Turismo»

Otra etapa importante en la historia de Abarth fueron los «Omologata Turismo», versiones especiales de los Fiat 850 y 1000 preparadas por la empresa. Estos modelos, conocidos por sus prestaciones excepcionales, demostraron la capacidad de Abarth para combinar potencia y fiabilidad en los coches de serie.

El legado y el futuro

En los años siguientes, Abarth continuó innovando en el mundo de las carreras y los coches deportivos, creando prototipos audaces y prestigiosos vehículos de competición. Aunque la empresa experimentó cambios de propiedad y orientación a lo largo de los años, su espíritu pionero y su pasión por las prestaciones siguen vivos hoy en día, convirtiendo a Abarth en un icono del panorama automovilístico mundial.

FIAT adquiere Abarth

La adquisición de Abarth por parte de FIAT en los años 70 marcó un punto de inflexión importante para ambas marcas en el mundo de las carreras automovilísticas. La transformación de la fábrica de Abarth en corso Marche en sede oficial de Fiat Corse consolidó aún más el compromiso de la empresa automovilística turinesa con el panorama deportivo.

La colaboración entre Fiat y Abarth dio vida a una serie de modelos icónicos, como el Fiat 124 Abarth Rally, protagonista del Campeonato Europeo de Rally en los años 70 y homologado en el Grupo 4. Le siguieron otros éxitos con el Fiat 131 Abarth Rally, que conquistó el Campeonato Mundial de Constructores de Rally en 1977, 1978 y 1980, y el legendario Lancia Rally 037, ganador del mundial en 1983, demostrando que el legado de Carlo Abarth continuaba brillando también bajo la égida de Fiat.

Los años 80 fueron testigos de la consolidación de la colaboración entre Abarth y Lancia, con el nacimiento de coches de competición de gran éxito como el Lancia LC2 y el Lancia Delta S4, este último protagonista del trágico acontecimiento que puso fin al Grupo B de rally. Mientras tanto, Fiat continuaba desarrollando coches deportivos también para el mercado de carretera, con modelos como el Ritmo Abarth 125TC y el Fiat Uno Abarth Grupo A.

En los años 90, con la adquisición de Alfa Romeo, Abarth amplió también su influencia en esta marca, contribuyendo al desarrollo de vehículos de competición como el Alfa Romeo 155 GTA y el 155 V6 TI.

El regreso de Abarth en 2007 aportó nueva vitalidad a la marca, con modelos como el Abarth 500 y el Abarth Grande Punto, que conquistaron el corazón de los aficionados a los automóviles deportivos. El lanzamiento de versiones especiales y series limitadas mantuvo vivo el interés por la marca, mientras que la apertura de la Abarth Driving Academy ofreció a los aficionados la oportunidad de perfeccionar sus habilidades de conducción deportiva.

Hoy, con la introducción del Abarth 500e, la marca demuestra estar a la vanguardia también en la era de la electrificación, al seguir combinando prestaciones deportivas con un diseño atractivo y tecnologías innovadoras. La historia de Abarth es un testimonio de la pasión y el compromiso constante en el mundo de las carreras y los automóviles deportivos.

 

Modelos del pasado:

Modelos recientes:

  • Abarth Grande Punto (2007 - 2010)
  • Fiat 124 Abarth Rally (1972-1975)
  • Fiat Abarth X19 Prototipo (1973-1974)
  • Abarth-Osella PA1 (1973)
  • Abarth SE 027 (1974)
  • Fiat Abarth SE 030 (1974)
  • Fiat Abarth SE 031 (1975)
  • Fiat Abarth SE 035 (1979)
  • Fiat 131 Abarth Rally (1976-1978)
  • Fiat Ritmo 125 TC Abarth (1979-1988)

Modelos actuales:

  • Abarth Punto Evo (2012 - 2014)
  • Fiat 131 Volumetrico Abarth (1981)
  • Lancia Rally 037 (1982-1983)
  • Fiat Ritmo 130 TC Abarth (1983-1988)
  • Abarth 500 (2008 - 2015)
  • Stola Abarth Monotipo 98 (1998)
  • EID Abarth scorpION (2011)
  • Abarth 1000 SP (2021)
  • Abarth 124 Spider (2016 - 2019)

Otros monoplazas:

  • Abarth SE 025 (1972-1979)
  • Abarth SE 033 (1980-1986)
  • TATUUS FA010 (2010-2013)
  • TATUUS F4-T014 (2014)

Modelos fuera de producción:

  • Fiat Stilo Abarth (2001-2010)
  • Abarth Grande Punto (2007-2010)
  • Abarth 500 (2008-2015)
  • Abarth Punto Evo (2012-2014)
  • Abarth 124 Spider (2016-2019)

Series especiales:

  • Abarth 595 (2017)
  • 500 Opening Edition - 200 ejemplares (2008)
  • Zerocento - 100 ejemplares (2009)
  • 695 Tributo Ferrari - 1696 ejemplares (2010)
  • 500 Cabrio Italia - 150 ejemplares (2011)
  • Grande Punto Scorpione - 199 ejemplares (2011)
  • 695 Edizione Maserati - 480 ejemplares (2012)
  • 595 50 Anniversary - 390 ejemplares (2013)
  • 124 Spider 2016 Edition - 2500 ejemplares (2016)
  • 695 XSR Yamaha Edition - 1390 ejemplares (2017)
  • 695 Rivale 175 Anniversary - 350 ejemplares (2017)
  • 695 70 Anniversary - 1949 ejemplares (2019)
  • 595 Scorpioneoro - 2000 ejemplares (2020)

Modelos en producción (2021):

  • Abarth 695 70º Aniversario
  • Abarth 595, 595 165 CV, 595 Turismo, 595 Competizione, 595 Essesse, 595 Scorpioneoro, 595 Monster Energy Yamaha
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