Abarth

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Geschichte und Entwicklung von Abarth: von der Vergangenheit bis zur Gegenwart

Der Beginn einer Ära

Die Geschichte des Automobilunternehmens Abarth hat ihre Wurzeln in der Nachkriegszeit, als der Turiner Automobilhersteller Cisitalia auf dem Markt Fuß fasste. In dieser Zeit schloss sich Carlo Abarth, ein junges Talent mit Erfahrungen aus dem Motorradsport bei Motor Thun, dem Unternehmen an und machte sich auch als Rennfahrer einen Namen. 1949 gründete er zusammen mit seinem Geschäftspartner Guido Scagliarini in Bologna die Abarth & C. Ihr Logo, ein Skorpion, spiegelte das Sternzeichen beider wider.

Der Wendepunkt: vom Rennsport zu den Leistungsoptimierungen

Carlo Abarth, ein mutiger und kreativer Unternehmer, erkannte, dass er auf dem Automobilmarkt etwas Einzigartiges bieten musste, um sich abzuheben. Daher begann er neben den Wettbewerben, innovative Komponenten zur Leistungssteigerung von Fahrzeugen zu entwickeln, etwa die berühmten Abarth-Auspuffanlagen, die nicht nur die Leistung erhöhten, sondern auch einen unverwechselbaren Klang erzeugten. Die ersten Abarth-Fahrzeuge wie der 204 nutzten diese Innovationen und errangen prestigeträchtige Siege bei Rennen.

Von den Fiats zu den Sportwagen

In den 1950er-Jahren begann Abarth mit FIAT zusammenzuarbeiten und schuf Sonderversionen ihrer Fahrzeuge. Der Fiat 600 war eines der ersten Modelle, das in einen echten „Abarth“ verwandelt wurde - mit dem berühmten Abarth 750. Dieses vom Fiat 600 abgeleitete Modell stellte bei Rennen zahlreiche Rekorde auf und leitete eine lange Erfolgsserie für das Unternehmen ein.

Die Expansion und der sportliche Erfolg

Im Laufe der Jahre wuchs Abarth sowohl wirtschaftlich als auch sportlich. Die Siege bei Automobilwettbewerben steigerten den Ruf des Unternehmens, während neue Standorte und Kooperationen mit berühmten Karosseriebauern wie Zagato und Pininfarina dazu beitrugen, seinen Status in der Automobilwelt zu festigen.

Die Abarth-Familie: von Serienfahrzeugen bis zum Rennsport

In den 1960er-Jahren erweiterte Abarth sein Sortiment und bot nicht nur für den Rennsport optimierte Fahrzeuge, sondern auch Sonderversionen der serienmäßigen Fiat-Modelle an. Modelle wie der Abarth 595 und der 695 wurden wegen ihrer Leistung und ihres einzigartigen Stils zu Ikonen. Gleichzeitig dominierte Abarth weiterhin die Rennstrecken und entwickelte immer leistungsstärkere und innovativere Rennwagen.

Die speziellen „Omologata Turismo“

Ein weiterer wichtiger Meilenstein in der Geschichte von Abarth waren die „Omologata Turismo“, spezielle Versionen des Fiat 850 und 1000, die vom Unternehmen weiterentwickelt wurden. Diese für ihre außergewöhnlichen Fahrleistungen bekannten Modelle bewiesen Abarths Fähigkeit, Leistung und Zuverlässigkeit in Serienfahrzeugen zu vereinen.

Das Erbe und die Zukunft

In den folgenden Jahren setzte Abarth seine Innovationen im Rennsport und bei Sportwagen fort und schuf kühne Prototypen sowie prestigeträchtige Wettbewerbsfahrzeuge. Obwohl das Unternehmen im Laufe der Jahre Veränderungen bei Eigentümerschaft und Ausrichtung erlebte, sind sein Pioniergeist und seine Leidenschaft für Leistung bis heute lebendig. Damit bleibt Abarth eine Ikone der weltweiten Automobilwelt.

FIAT übernimmt Abarth

Die Übernahme von Abarth durch FIAT in den 1970er-Jahren markierte einen wichtigen Wendepunkt für beide Marken im Automobilrennsport. Die Umwandlung des Abarth-Werks in der Corso Marche in den offiziellen Sitz von Fiat Corse festigte das Engagement des Turiner Automobilherstellers in der Motorsportlandschaft weiter.

Die Partnerschaft zwischen Fiat und Abarth brachte eine Reihe ikonischer Modelle hervor, darunter der Fiat 124 Abarth Rally, der in den 1970er-Jahren eine Hauptrolle in der Rallye-Europameisterschaft spielte und für die Gruppe 4 homologiert war. Weitere Erfolge folgten mit dem Fiat 131 Abarth Rally, der 1977, 1978 und 1980 die Rallye-Weltmeisterschaft der Hersteller gewann, sowie dem legendären Lancia Rally 037, der 1983 die Weltmeisterschaft gewann. Damit bewies sich, dass das Erbe von Carlo Abarth auch unter der Ägide von Fiat weiter erstrahlte.

Die 1980er-Jahre waren von der Zusammenarbeit zwischen Abarth und Lancia geprägt, aus der äußerst erfolgreiche Wettbewerbsfahrzeuge wie der Lancia LC2 und der Lancia Delta S4 hervorgingen. Letzterer war Hauptakteur des tragischen Ereignisses, das zum Ende der Gruppe B im Rallyesport führte. Unterdessen entwickelte Fiat weiterhin Sportwagen für den Straßenmarkt, darunter Modelle wie der Ritmo Abarth 125TC und der Fiat Uno Abarth Gruppe A.

In den 90er-Jahren weitete Abarth mit der Übernahme von Alfa Romeo seinen Einfluss auch auf diese Marke aus und trug zur Entwicklung von Rennfahrzeugen wie dem Alfa Romeo 155 GTA und dem 155 V6 TI bei.

Die Rückkehr von Abarth im Jahr 2007 brachte neuen Schwung in die Marke. Modelle wie der Abarth 500 und der Abarth Grande Punto eroberten die Herzen der Sportwagenfans. Die Einführung von Sonderversionen und limitierten Serien hielt die Aufmerksamkeit für die Marke wach, während die Eröffnung der Abarth Driving Academy Enthusiasten die Möglichkeit bot, ihre Fähigkeiten im sportlichen Fahren zu verbessern.

Heute beweist die Marke mit der Einführung des Abarth 500e, dass sie auch im Zeitalter der Elektrifizierung wegweisend ist, und kombiniert weiterhin sportliche Leistung mit ansprechendem Design und innovativen Technologien. Die Geschichte von Abarth zeugt von Leidenschaft und kontinuierlichem Engagement in der Welt des Rennsports und der Sportwagen.

 

Modelle aus der Vergangenheit:

Neuere Modelle:

  • Abarth Grande Punto (2007 - 2010)
  • Fiat 124 Abarth Rally (1972-1975)
  • Fiat Abarth X19 Prototipo (1973-1974)
  • Abarth-Osella PA1 (1973)
  • Abarth SE 027 (1974)
  • Fiat Abarth SE 030 (1974)
  • Fiat Abarth SE 031 (1975)
  • Fiat Abarth SE 035 (1979)
  • Fiat 131 Abarth Rally (1976-1978)
  • Fiat Ritmo 125 TC Abarth (1979-1988)

Aktuelle Modelle:

  • Abarth Punto Evo (2012 - 2014)
  • Fiat 131 Volumetrico Abarth (1981)
  • Lancia Rally 037 (1982-1983)
  • Fiat Ritmo 130 TC Abarth (1983-1988)
  • Abarth 500 (2008 - 2015)
  • Stola Abarth Monotipo 98 (1998)
  • EID Abarth scorpION (2011)
  • Abarth 1000 SP (2021)
  • Abarth 124 Spider (2016 - 2019)

Weitere Einsitzer:

  • Abarth SE 025 (1972-1979)
  • Abarth SE 033 (1980-1986)
  • TATUUS FA010 (2010-2013)
  • TATUUS F4-T014 (2014)

Nicht mehr produzierte Modelle:

  • Fiat Stilo Abarth (2001-2010)
  • Abarth Grande Punto (2007-2010)
  • Abarth 500 (2008-2015)
  • Abarth Punto Evo (2012-2014)
  • Abarth 124 Spider (2016-2019)

Sondermodelle:

  • Abarth 595 (2017)
  • 500 Opening Edition - 200 Exemplare (2008)
  • Zerocento - 100 Exemplare (2009)
  • 695 Tributo Ferrari - 1696 Exemplare (2010)
  • 500 Cabrio Italia - 150 Exemplare (2011)
  • Grande Punto Scorpione - 199 Exemplare (2011)
  • 695 Edizione Maserati - 480 Exemplare (2012)
  • 595 50 Anniversary - 390 Exemplare (2013)
  • 124 Spider 2016 Edition - 2500 Exemplare (2016)
  • 695 XSR Yamaha Edition - 1390 Exemplare (2017)
  • 695 Rivale 175 Anniversary - 350 Exemplare (2017)
  • 695 70 Anniversary - 1949 Exemplare (2019)
  • 595 Scorpioneoro - 2000 Exemplare (2020)

Produktionsmodelle (2021):

  • Abarth 695 70º Anniversario
  • Abarth 595, 595 165 PS, 595 Turismo, 595 Competizione, 595 Essesse, 595 Scorpioneoro, 595 Monster Energy Yamaha
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